6月3日，在大连市办公厅秘书四处卢处长陪同下，所咨询委在林励吾主任的带领下，参观考察了大连市北良码头、30万吨矿石码头、30万吨原油码头和大窑湾集装箱码头。这些码头建设是振兴东北老工业基地，建设东北亚国际航运中心的一部分。大连以港兴市，港口码头的发展是大连城市发展的一个决定性因素，是国际航运中心建设的核心硬件；同时，辽宁各港口以大连港为龙头，以营口、锦州和丹东等港口为两翼的格局，决定了打造好大连港这艘旗舰，是建设国际航运中心的重点工程。

北良园区位于黄海之滨大连经济技术开发区大孤山半岛西南侧，大连湾东侧西咀处，规划总面积13.47平方公里，其中建设用地面积10.15平方公里。大连北良园区是以发展粮油物流为主导，粮油深加工产业与商贸、旅游协调发展的综合性经济园区，也是大连市规划建设的大孤山半岛物流区的重要组成部分。北良园区是以散粮运输为主的大型专业化港区，成为我国北粮南运和对外出口的主要中转枢纽，逐步形成我国重要的粮食储存和贸易基地，和东北地区最大的粮食物流、贸易、深加工园区。

北良港已建成泊位10个，包括粮食码头、植物油码头、成品油及液体化工码头、集装箱码头及杂货码头。现有码头设计总吞吐能力达到2800万吨。粮食仓储能力150万吨。开通了自东北各省(区)至北良港的11个L1 8车铁路班列，开通散粮和集装箱班轮航线7条。目前北良港口外贸出口粮食中转已占我国东北地区各港口中转量的48%，已成为亚洲最大的粮食港口，是我国粮食进出口和北粮南运的主要中转港。北良港对大连的经济发展，对振兴东北老工业基地至关重要。北良港将在大连建设东北亚航运、物流、贸易和农副产品集散中心的建设中发挥更重要作用，成为大连东北亚重要国际航运中心建设的一块重要基石。

大连北良港粮食泊位码头

参观得知，北良园区准备实施海水淡化项目。此项目实施有利于缓解北良园区发展给地方造成的淡水供应压力，主要是建设一座能力为5万吨／日的海水淡化工厂，总投资5亿元。目前该项目已经国家发改委批准，列为振兴东北老工业基地高科技项目，并给予拨款扶持。目前项目招标工作已经完毕，年内争取完成一期3万吨海水淡化建设规模，计划完成投资额3亿元。项目经理表示，在实施海水淡化项目过程中希望得到我所的帮助。

30万吨级矿石码头为栈桥式码头，前沿水深23米，陆域面积近40万平方米，一次性可堆存矿石228万吨，可接卸30万吨级超大型散矿船，并可兼顾停靠5万吨级散矿船。30万吨级码头使东北钢厂矿石不再中转。30万吨级矿石专用码头是目前国内最大、最先进的散货码头，码头投产使用后，鞍钢、本钢、凌源钢厂、北台钢厂、通化钢厂等5家东北钢厂将其六成进口矿石业务转移到大连港，彻底改写了东北钢铁企业进口矿石在其他港口中转的历史，大型矿石船不必再经过其它港口中转或减载便可直接在大连港靠泊接卸，并经过铁路输送到东北各大钢铁企业。，打破了长期以来东北矿石转运的瓶颈。码头目前配备的两台荷载64吨的桥式抓斗卸船机,每台额定卸船效率可达2750吨/小时，码头通过2886米长的皮带机与后方堆场与铁路装车楼相连，两台斗轮堆取料机每台取料能力为4500吨/小时，堆料能力为5000吨/小时，装车楼装车效率为4500吨／小时。码头不仅通过能力巨大，还配套新建了8公里的铁路专用线，可以通过金窑铁路直接进入东北铁路路网。30万吨级矿石码头累计接卸进口矿石船17艘，完成吞吐量223万吨，彻底改写了东北钢铁企业进口矿石在其他港口中转的历史。

目前国内规模最大的全自动化装卸30万吨矿石码头

大连港30万吨级原油码头位于大孤山半岛沙沱子南侧水域，与鲇鱼湾油码头紧邻，海面开阔，深水近岸，长年不淤不冻，泊位条件十分优越。码头平面布置为蝶型，泊位长510米，前沿水深25米，引桥采用5跨总长585米的钢管拱行桥形式。整个码头造型壮观，气势恢弘。30万吨原油码头是面向东北各有关企业进行国际油品及化工品分拨中心，是目前国内最大、最先进的原油码头之一，投入使用后使大连港新港区成为年原油通过能力达到5000万吨以上的国内最大的油品转运港。 码头进口原油进入后方大型储罐区后，可通过管道直接输送到大连的石化企业，或通过其它码头直接中转外运，还可通过与东北输油管网相连通均管道向腹地返输原油。

30万吨原油码头

大连集装箱码头是国际航运中心的主体港区；以国际集装箱运输为核心，全面拓展现代化港口服务功能，加速发展成为大型现代化的综合性国际深水港区，成为大连国际集装箱干线港、面向整个东北地区的区域物流中心和区域性国际航运中心的主要载体。现已开辟了大连至美西、中东、欧洲的10条集装箱远洋干线，与国内外的60多家海运公司建立了集装箱运输业务，月挂靠航班密度已达300多个班次。包括可接纳第六代以上集装箱专用泊位6个，码头泊位长度330米的4个，码头泊位长度345米的2个。设计年处理集装箱量300万TEU，陆域一次性堆箱量约200万TEU（一期形成100万TEU/年的集装箱处理能力）。

集装箱货场

物流装配

大连集装箱的吞吐量主要集中在大窑湾集装箱码头。目前，大窑湾集装箱码头二、三期工程正在进行，二期规划建设６个集装箱泊位，年设计通过能力200万标准箱，三期规划７个集装箱泊位，建成后每年新增码头吞吐能力300万标准箱。以大窑湾二期、三期集装箱码头为重点的集装箱转运中心，集装箱完成220.2万TEU，比上年净增53.2万TEU，增长率达到31.8％，居全国沿海港口第二位。特别是外贸箱量高速攀升，完成200万TEU，增长38.8％，市场份额高达95％。2005年在腹地型基本港中发挥主导作用，集团吞吐量达到1.17亿吨－1.2亿吨，集装箱运量达到280万TEU；2010年建成环渤海主要中转港，集团吞吐量达到1.8到2亿吨，集装箱装卸能力达到120万TEU。

港口货物装配